Tổng Hợp 10 Lỗi Phổ Biến Khi Thay Dầu Động Cơ Ô Tô

Thay dầu động cơ ô tô tưởng đơn giản nhưng lại tiềm ẩn nhiều sai lầm khiến xe nhanh hỏng và tốn kém chi phí sửa chữa. Bài viết tổng hợp 10 lỗi phổ biến khi thay dầu nhớt động cơ như không thay đúng định kỳ, dùng sai loại dầu, quên thay lọc dầu hay siết nút xả quá chặt. Qua đó giúp người dùng hiểu rõ quy trình thay dầu đúng cách, bảo vệ động cơ bền bỉ và vận hành ổn định lâu dài.

Nội dung

Thay dầu động cơ là một trong những hạng mục chăm sóc và bảo dưỡng ô tô quan trọng nhất giúp ô tô vận hành bền bỉ và ổn định. Nhiều chủ xe hiện nay lựa chọn tự thay dầu tại nhà nhằm tiết kiệm chi phí. Tuy nhiên, thực tế cho thấy không ít trường hợp “tiết kiệm trước mắt, trả giá về sau” chỉ vì những sai lầm tưởng chừng rất nhỏ trong quá trình thay dầu nhớt.

Thay dầu động cơ ô tô là một trong những hạng mục bảo dưỡng quan trọng nhất.

10 Sai Lầm Khi Thay Dầu Động Cơ Ô Tô Khiến Xe Nhanh Xuống Cấp Bạn Nên Tránh

Dưới đây là 10 lỗi phổ biến mà người dùng ô tô, đặc biệt là người mới tự bảo dưỡng xe, thường mắc phải – những nguyên nhân âm thầm khiến động cơ nhanh hao mòn và giảm tuổi thọ.

Không thay dầu động cơ ô tô đúng định kỳ bảo dưỡng

Theo khuyến cáo của các hãng xe, chu kỳ thay dầu động cơ thường dao động từ 5.000 – 7.500 km, thậm chí có thể lên đến 10.000 km đối với dầu tổng hợp cao cấp.

Tuy nhiên, nhiều chủ xe có thói quen kéo dài thời gian thay dầu hoặc bỏ qua cảnh báo trên bảng đồng hồ. Điều này khiến dầu bị xuống cấp, sinh cặn bẩn và mất khả năng bôi trơn hiệu quả. Ngay cả những xe ít sử dụng, dầu nhớt vẫn bị lão hóa theo thời gian. Vì vậy, các chuyên gia khuyến nghị nên thay dầu ít nhất 2 lần mỗi năm để đảm bảo động cơ luôn được bảo vệ tối ưu.

Sử dụng sai loại dầu nhớt cho động cơ ô tô

Trên thị trường hiện nay có rất nhiều loại dầu nhớt như dầu khoáng, dầu bán tổng hợp, dầu tổng hợp toàn phần hay dầu dành cho xe chạy nhiều kilomet. Mỗi loại đều có tiêu chuẩn độ nhớt và phụ gia riêng phù hợp với từng dòng động cơ.

Việc sử dụng sai độ nhớt hoặc không đúng tiêu chuẩn API, ACEA có thể làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu, giảm hiệu suất vận hành và thậm chí gây mài mòn nghiêm trọng cho các chi tiết bên trong động cơ. Nghiêm trọng hơn, một số hãng xe còn có thể từ chối bảo hành nếu phát hiện chủ xe sử dụng dầu không đúng khuyến cáo.

Việc sử dụng sai độ nhớt hoặc không đúng tiêu chuẩn có thể làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu, giảm hiệu suất vận hành xe.

Không làm ấm động cơ trước khi xả dầu cũ

Dầu động cơ khi lạnh sẽ đặc và khó chảy, khiến cặn bẩn không được cuốn ra ngoài hoàn toàn.

Việc cho xe nổ máy khoảng 3 – 5 phút trước khi xả dầu giúp dầu loãng hơn, từ đó cuốn trôi nhiều tạp chất tích tụ trong động cơ. Tuy nhiên, cũng không nên xả dầu khi động cơ quá nóng để tránh nguy cơ bỏng.

Khởi động khoảng 3-5 phút trước khi xả dầu giúp dầu loãng hơn, cuốn theo nhiều tạp chất ra ngoài.

Đổ dầu động cơ quá ít hoặc quá nhiều

Thiếu dầu sẽ làm tăng ma sát giữa các chi tiết, khiến động cơ nhanh nóng và giảm tuổi thọ. Ngược lại, đổ quá nhiều dầu có thể gây tăng áp suất trong hệ thống, làm hỏng gioăng phớt và thậm chí khiến dầu lọt vào hệ thống xả. Giải pháp an toàn nhất là luôn đổ đúng dung tích dầu theo khuyến cáo của nhà sản xuất, tuyệt đối không ước lượng theo cảm tính.

Quên thay lọc dầu động cơ khi thay dầu mới

Lọc dầu có nhiệm vụ giữ lại cặn bẩn và mạt kim loại trong quá trình động cơ hoạt động. Nếu chỉ thay dầu mới mà không thay lọc dầu, lượng cặn bẩn trong lọc cũ sẽ nhanh chóng làm bẩn dầu mới, giảm hiệu quả bôi trơn và tăng nguy cơ quá nhiệt động cơ.

Lắp lọc dầu không đúng kỹ thuật

Siết lọc dầu quá chặt là lỗi rất thường gặp. Điều này có thể làm rách gioăng cao su hoặc hỏng ren, gây rò rỉ dầu về sau. Trước khi lắp lọc mới, nên bôi một lớp dầu mỏng lên gioăng để tăng độ kín và giúp việc tháo lọc ở lần sau dễ dàng hơn.

Lắp lọc dầu không đúng cách có thể làm rách vòng đệm cao su hoặc hỏng ren.

Siết quá chặt nút xả dầu dưới đáy các-te

Nút xả dầu chỉ cần siết vừa đủ kín. Siết quá mạnh tay có thể làm hỏng ren đáy chảo dầu – một lỗi nhỏ nhưng chi phí sửa chữa lại rất cao, thậm chí phải thay cả chảo dầu.

Không thay gioăng nút xả dầu mới

Gioăng nút xả dầu tuy nhỏ nhưng đóng vai trò quan trọng trong việc chống rò rỉ. Gioăng cũ dễ biến dạng, buộc người dùng phải siết chặt hơn, từ đó làm hỏng ren. Với chi phí chỉ vài chục nghìn đồng, việc thay gioăng mới mỗi lần thay dầu là lựa chọn thông minh và an toàn.

Quên lắp lại nắp đổ dầu động cơ

Đây là sai lầm “dở khóc dở cười” mà nhiều người mới thường gặp. Khi quên lắp nắp, dầu sẽ bắn tung tóe khắp khoang động cơ ngay sau khi khởi động xe. Hậu quả là phải xả lại toàn bộ dầu, vệ sinh khoang máy và thay dầu từ đầu – vô cùng tốn kém và mất thời gian.

Không bôi trơn gioăng lọc dầu

Việc không bôi trơn gioăng lọc có thể khiến gioăng bị kẹt, khó tháo ở lần thay sau và tăng nguy cơ rò rỉ dầu. Dù là thao tác nhỏ, nhưng đây là thói quen rất nên duy trì khi tự thay dầu tại nhà.

Kết Luận

Tự thay dầu động cơ giúp tiết kiệm chi phí và chủ động hơn trong việc chăm sóc xe, nhưng chỉ cần một sai sót nhỏ cũng có thể khiến động cơ nhanh xuống cấp. Thực hiện đúng quy trình, lựa chọn dầu phù hợp và cẩn thận trong từng thao tác là yếu tố then chốt để bảo vệ xe lâu dài.

Bên cạnh việc chăm sóc động cơ, hệ thống mâm xe - lazang ô tô cũng đóng vai trò quan trọng trong khả năng vận hành và an toàn của ô tô. Nếu bạn đang tìm kiếm địa chỉ phay lazang ô tô, phục hồi mâm xe ô tô, sơn lazang ô tô, sơn mâm xe theo yêu cầu hay địa chỉ sơn lazang uy tín Hà Nội, Trung tâm phục hồi lazang ô tô TST Hà Nội chính là lựa chọn đáng tin cậy. TST chuyên cung cấp các dịch vụ như hàn lazang bị nứt vỡ, nắn chỉnh lazang ô tô, nâng cấp lazang ô tô với trang thiết bị hiện đại và đội ngũ kỹ thuật viên tay nghề cao, cam kết mang đến mâm xe bền đẹp – an toàn – thẩm mỹ cho mọi dòng xe.