Ô Tô Cán Mốc 10.000 Km – Bảo Dưỡng Gấp 5 Bộ Phận Thiết Yếu

Khi xe bạn đạt cột mốc 10.000 km, hãy chú ý thay dây đai, kiểm tra nước làm mát, bugi, dầu phanh và dầu hộp số để giữ xe bền bỉ. Đồng thời, nếu mâm xe cần phục hồi, phay lazang ô tô, sơn lazang Hà Nội… Trung tâm phục hồi lazang TST luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn chuyên nghiệp, nhanh gọn.

Ô tô cán mốc 10.000 km – Bảo dưỡng 5 bộ phận thiết yếu

Hầu hết người sở hữu ô tô đều muốn giữ chiếc xe hoạt động ổn định càng lâu càng tốt. Tuy nhiên, ngoài chất lượng xe thì chế độ bảo dưỡng ô tô, chăm sóc và tay nghề của người cầm lái cũng là những yếu tố làm nên sự bền bỉ của một chiếc xe đã vận hành suốt thời gian dài.

Khi xe đạt 10.000 km, nhiều chủ xe chủ quan không bảo dưỡng cơ bản, dẫn đến hao mòn, giảm hiệu suất và tiềm ẩn hỏng hóc về sau. Dưới đây, Phay lazang TST gửi đến bạn những chia sẻ kinh nghiệm của 5 bộ phận cần kiểm tra và bảo dưỡng ngay.

Chăm sóc và bảo dưỡng là những yếu tố làm nên sự bền bỉ của một chiếc xe.

1. Thay thế dây đai truyền động (serpentine belt)

  • Dây đai truyền động kéo các phụ kiện như bơm nước, máy phát điện, điều hòa. Theo chuyên gia, nên kiểm tra định kỳ mỗi 20.000 km, và thay khoảng 60.000–100.000 km để tránh đứt đột ngột 
  • Hư dây đai dẫn đến mất điện, nóng máy, chết máy: gây phiền toái, thậm chí nguy hiểm khi di chuyển.

Bạn nên kiểm tra độ căng và độ đàn hồi của dây đai truyền động.

2. Xả và thay nước làm mát

  • Nước làm mát giúp điều hòa nhiệt độ động cơ. Theo khuyến nghị, cần xả – thay nước làm mát/antifreeze khoảng 30.000–100.000 km hoặc 2–5 năm .
  • Nước cũ dễ biến tính, ăn mòn dàn nóng, làm động cơ quá nhiệt. Khi thay, nên sử dụng loại phù hợp theo khuyến nghị của nhà sản xuất.

3. Thay bugi

Bugi đảm nhận vai trò đánh lửa. Mặc dù xe sử dụng bugi bền, nhưng sau 10.000–20.000 km với bugi thường, hoặc 45.000–100.000 km với bugi xách tay, bạn nên kiểm tra và thay khi cần để tránh hiện tượng “đánh lửa không đều”, hao xăng, khó nổ máy.

Khi hoạt động trong thời gian dài bugi có thể bị mòn điện cực, làm giảm hiệu suất động cơ, tiêu tốn nhiều nhiên liệu, làm tiêu tốn nhiên liệu hơn hoặc đèn Check Engine bật sáng.

Bugi có thể bị mòn điện cực, đóng cặn hoặc có hiện tượng đánh lửa không đều nếu hoạt động trong thời gian dài.

4. Xả và thay dầu phanh

  • Dầu phanh là thủy lực trong hệ thống phanh. Brake fluid có tính hút ẩm, cần được thay định kỳ 2–3 năm hoặc 20.000–50.000 km, để tránh khả năng phanh bị giảm hiệu quả 
  • Dầu cũ dễ ăn mòn đường phanh, mất độ “cứng cần” và tiềm ẩn nguy cơ khi phanh gấp.

5. Xả và thay dầu hộp số

Dầu vi sai (dầu hộp số) là chất bôi trơn cần thiết để các bánh răng trong bộ vi sai hoạt động trơn tru nhưng lại thường bị chủ xe bỏ quên. nhất là xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau hoặc dẫn động bốn bánh.

Vận hành trong thời gian dài, dầu hộp số có thể bị phân huỷ, nhiễm mạt kim loại, dễ sinh ma sát và làm tăng nhiệt độ, ăn mòn bánh răng, tạo tiếng ồn bất thường hoặc khiến xe rung lắc, làm tài xế khó kiểm soát khi vào cua. Biện pháp tốt nhất là thay dầu vi sai đúng định kỳ.

Dầu hộp số là chất bôi trơn cần thiết để các bánh răng trong bộ vi sai hoạt động trơn tru.

Bảng tóm tắt

Bộ phận cần kiểm tra Thời điểm bảo dưỡng Ý nghĩa
Dây đai truyền động 20.000 km kiểm tra, thay 60–100k km Tránh đứt, mất phụ kiện máy
Nước làm mát 30.000+ km hoặc 2–5 năm Ngăn quá nhiệt, ngăn gỉ sét dàn lạnh
Bugi 10.000–20.000 km Ngăn xe khởi động khó, giảm hao xăng
Dầu phanh 20.000–50.000 km hoặc 2–3 năm Ngăn phanh yếu, ăn mòn hệ thống phanh
Dầu hộp số 48.000–96.000 km
Bảo vệ số, tránh mài mòn hộp số nặng

Tích hợp chăm sóc ngoại hình mâm xe

Bên cạnh bảo dưỡng kỹ thuật, nếu mâm xe sau 10.000 km có dấu hiệu trầy, phai màu – bạn nên kết hợp các dịch vụ:

Việc bảo dưỡng kỹ thuật kết hợp phục hồi ngoại hình mâm sẽ giúp xe bạn luôn bền – đẹp – an toàn.

Hình ảnh sáng bóng và bền đẹp khi phay lazang Toyota.

Lưu ý khi tự bảo dưỡng hoặc đưa xe vào gara

  • Nên dùng phụ tùng, dầu, nước chính hãng hoặc đạt tiêu chuẩn OEM
  • Ghi rõ thời gian và số km bảo dưỡng vào sổ xe
  • Đưa xe đến những trung tâm kỹ thuật uy tín khi cần bảo dưỡng chuyên sâu

Kết luận

Sau 10.000 km, nếu bạn thay dây đai, xả nước làm mát, thay bugi, dầu phanh và dầu hộp số đúng thời gian, chiếc xe của bạn sẽ vận hành ổn định, tiết kiệm nhiên liệu, và an toàn hơn. Đồng thời, việc bảo dưỡng ngoại hình mâm như phay – sơn lazang hoàn thiện vẻ đẹp tổng thể.

Lazang siêu xe Aston Martin trước và sau khi phay phục hồi tại Trung tâm TST.

Với uy tín và trang thiết bị hiện đại, Trung tâm phục hồi lazang TST cam kết mang đến dịch vụ chất lượng – giúp mâm xe của bạn luôn sáng bóng và bảo vệ toàn diện cho chiếc xe. Hãy đến TST ngay để được kiểm tra và tư vấn chuyên sâu!

Công Ty Cổ Phần Dịch Vụ Oto TST
☎ Hotline: 0912.166.038 - 0767.880.880

Website: Phaylazang.com

  • Cơ Sở 1: Số 82 Dương Khuê - Mỹ Đình 2 - Nam Từ Liêm - Hà Nội.
  • Cơ Sở 2: Số 22 Ngõ 50 Nguyễn Hữu Thọ - Hoàng Mai - Hà Nội.
  • Cơ sở 3: Số 19 Ngõ 56 Nguyễn Lam - Phúc Đồng - Long Biên - Hà Nội.
  • Cơ sở 4: Ngõ 50 Lê Trọng Tấn - Dương Nội - Hà Đông Hà Nội