Từ 1/3/2025 Ô tô Điện Tại Việt Nam Không Được Hưởng Phí Trước Bạ 0 Đồng

Những Điều Cần Biết Về Chính Sách Lệ Phí Trước Bạ Mới

Theo Nghị định số 10/2022/NĐ-CP ban hành năm 2022, Chính phủ đã áp dụng mức lệ phí trước bạ lần đầu là 0% cho ô tô điện trong vòng 3 năm, từ 1/3/2022 đến 28/2/2025. Tuy nhiên, sau thời gian này, từ 1/3/2025 đến 28/2/2027, ô tô điện sẽ chịu mức lệ phí trước bạ lần đầu bằng 50% so với ô tô chạy xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi. Điều này đồng nghĩa với việc chi phí sở hữu xe điện sẽ tăng lên, có thể ảnh hưởng đến quyết định mua xe của nhiều người tiêu dùng.

Chính Sách Hỗ Trợ Xe Điện Của Việt Nam Liệu Đã Hấp Dẫn?

So với các quốc gia khác, chính sách ưu đãi và khuyến khích phát triển xe điện tại Việt Nam vẫn còn khá khiêm tốn. Ngoài việc miễn lệ phí trước bạ đến hết ngày 29/2/2025, xe điện tại Việt Nam chỉ được hưởng ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt ở mức 15%, thấp hơn so với mức 35-50% áp dụng cho các loại xe sử dụng xăng, dầu. Tuy nhiên, mức thuế này vẫn chưa đủ hấp dẫn so với một số quốc gia khác, nơi Chính phủ có nhiều chính sách mạnh mẽ hơn như trợ giá trực tiếp cho người mua xe điện hoặc hỗ trợ xây dựng hạ tầng sạc nhanh.

Kể từ ngày 1/3/2025, chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ 0% dành cho ô tô điện tại Việt Nam sẽ chính thức chấm dứt.

Thách Thức Đặt Ra Cho Thị Trường Ô Tô Điện

Việc kết thúc chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ 0% có thể tạo ra nhiều thách thức đối với thị trường xe điện tại Việt Nam. Hiện tại, ô tô điện mới chỉ đang trong giai đoạn phát triển ban đầu và tìm kiếm chỗ đứng trên thị trường. Trong số 11 thương hiệu ô tô điện có mặt tại Việt Nam, chỉ có VinFast, BYD và Wuling (TMT Motors lắp ráp) đạt số lượng xe đăng kiểm lần đầu trên 100 xe, trong đó VinFast chiếm phần lớn.

Năm 2024, VinFast đã bàn giao hơn 87.000 ô tô điện cho khách hàng, trở thành hãng xe bán chạy nhất tại Việt Nam. Tuy nhiên, với sự thay đổi về lệ phí trước bạ, các doanh nghiệp xe điện có thể sẽ cần đưa ra thêm nhiều chương trình khuyến mãi hoặc ưu đãi riêng để thu hút người tiêu dùng trong thời gian tới.

Hạ Tầng Trạm Sạc – Rào Cản Lớn Nhất Cho Xe Điện

Một trong những rào cản lớn nhất đối với sự phát triển của xe điện tại Việt Nam chính là hệ thống trạm sạc chưa phổ biến. Để người tiêu dùng thực sự chuyển đổi từ xe động cơ đốt trong sang xe điện, việc xây dựng mạng lưới trạm sạc rộng khắp là yếu tố then chốt.

Hiện tại, hãng xe VinFast đang là đơn vị đầu tư mạnh nhất vào hạ tầng trạm sạc với hơn 150.000 trạm sạc trên khắp 63 tỉnh thành. Tuy nhiên, ngoài VinFast và một số đơn vị thứ ba, hầu như chưa có hãng xe nào khác chú trọng đầu tư vào trạm sạc. Điều này khiến nhiều người vẫn e ngại khi quyết định chuyển sang sử dụng xe điện, đặc biệt ở các khu vực xa trung tâm.

Hệ thống trạm sạc chưa phổ biến tại Việt Nam.

Đề Xuất Mới Của Chính Phủ Về Thuế Tiêu Thụ Đặc Biệt

Nhằm tiếp tục khuyến khích sử dụng xe điện, Chính phủ mới đây đã đề xuất giảm thêm 5-12% thuế suất tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô điện chạy pin trong 5 năm đầu sau khi sửa đổi luật có hiệu lực. Mặc dù đây là một tín hiệu tích cực, nhưng nhiều chuyên gia nhận định rằng mức ưu đãi này vẫn chưa đủ để tạo ra cú hích mạnh mẽ giúp thị trường xe điện bùng nổ như kỳ vọng.

Tác Động Đến Quyết Định Mua Xe Điện

Việc tăng lệ phí trước bạ lên 50% so với ô tô chạy xăng, dầu chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến quyết định mua xe điện của nhiều khách hàng. Nếu không có thêm các chính sách hỗ trợ từ Chính phủ hoặc các chương trình kích cầu từ các hãng xe, rất có thể thị trường xe điện sẽ bị chững lại trong giai đoạn tới.

Với những ai đang có ý định mua xe điện, thời điểm từ nay đến hết tháng 2/2025 là khoảng thời gian lý tưởng để tận dụng ưu đãi lệ phí trước bạ 0% trước khi chính sách này chấm dứt. Bên cạnh đó, người tiêu dùng cũng cần cân nhắc yếu tố hạ tầng trạm sạc để đảm bảo sự thuận tiện khi sử dụng xe điện trong thời gian dài.

Từ nay đến hết tháng 2/2025 là khoảng thời gian lý tưởng để tận dụng ưu đãi lệ phí trước bạ 0%

Tóm lại, việc kết thúc chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ 0% sẽ có tác động đáng kể đến thị trường xe ô tô điện tại Việt Nam. Nếu không có những bước đi chiến lược từ các doanh nghiệp và chính sách hỗ trợ từ Chính phủ, việc phát triển xe điện có thể gặp nhiều thách thức hơn trong thời gian tới. Do đó, cả doanh nghiệp và người tiêu dùng cần theo dõi sát sao các diễn biến tiếp theo để đưa ra những quyết định phù hợp nhất.